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    首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技I > 環(huán)境科學(xué)與資源利用 > 安全與環(huán)境學(xué)報(bào) > 石化港區(qū)油品管道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究 【正文】

    石化港區(qū)油品管道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究

    侯志強(qiáng); 趙鵬; 曾春雷 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院; 北京100088; 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院; 北京100044
    • 安全工程
    • 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    • 港區(qū)
    • 油品管道
    • 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

    摘要:為了合理、精確地評(píng)估石化港區(qū)油品管道安全風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合港區(qū)油品管道的現(xiàn)實(shí)情況,提出了管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并分別構(gòu)建了港區(qū)油品管道安全風(fēng)險(xiǎn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)估模型和支持向量機(jī)評(píng)估模型。通過選取兩類模型不同關(guān)鍵要素分別試算,達(dá)到了優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型關(guān)鍵要素、提高評(píng)估精度的目的。在案例研究中,通過模型計(jì)算,找到了預(yù)測誤差最小的模型,其累積相對(duì)誤差僅為0. 76%,可以用來預(yù)測港區(qū)油品管道安全風(fēng)險(xiǎn)。

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