新型生物乳化柴油在柴油機上的ESC試驗研究

摘要：在高壓共軌電控柴油機上分別燃用柴油(D)、甲酯(B100)和生物乳化柴油(EB10、EB15和EB20),進行ESC十三工況穩態測試循環試驗,研究了生物乳化柴油中水和丁醇含量對發動機燃燒、動力性、經濟性和排放的影響.結果表明:5種油品中EB10的放熱率峰值最大;隨著生物乳化柴油中丁醇和水摻混比例的增大,其滯燃期延長,燃燒持續期縮短;EB10的有效熱效率高于柴油,燃油消耗率低于柴油,EB15和EB20與之相反.NOx、PM排放及煙度隨水和丁醇摻混比例增大而降低,HC和CO排放都有上升趨勢但很微小;EB10、EB15和EB20的HC排放略高于柴油,CO排放低于柴油.