摘要：在目前使用的中低速磁浮系統(tǒng)上進行優(yōu)化及改造升級,使其最高速度提升至160 km/h。分析并論證了其關(guān)鍵技術(shù)的可行性。詳細闡述了制約提速的關(guān)鍵問題,包括列車的牽引能力、懸浮穩(wěn)定性以及靴軌耦合、車橋耦合關(guān)系等。通過仿真計算與試驗結(jié)果證明,通過技術(shù)創(chuàng)新可解決上述關(guān)鍵問題。