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    新航路對航運業(yè)及我國港口競爭格局的影響

    楊秋平; 翟慧娟 交通運輸部水運科學研究院
    • 競爭格局
    • 航運業(yè)
    • 巴拿馬運河
    • 船舶大型化
    • 港口

    摘要:巴拿馬運河被譽為連通太平洋和大西洋的“世界橋梁”,每年大約有1.4萬艘船舶通過。為適應世界經(jīng)貿發(fā)展和船舶大型化趨勢,2007年巴拿馬政府決定對運河進行擴建。擴建工程于2016年6月26日正式開通,能夠通過最大集裝箱船的名義運力在1.3萬TEU左右,是過去的兩倍多,船舶的通過時間從18小時縮短為11小時,通航能力大為提高。預計每年將有1.7萬艘船只從運河通過,貨物年通過量也有望從現(xiàn)在的3億噸增加到6億噸(如圖1所示)。

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