摘要：將創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論與復雜網(wǎng)絡理論相結(jié)合,建立了城市電動汽車充電設施創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)模型,分析了電動汽車充電設施發(fā)展已初具規(guī)模的城市之一——北京在2013-2016年的電動汽車充電設施創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡。研究發(fā)現(xiàn):網(wǎng)絡主體越豐富,充電設施創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡的介數(shù)越大,網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)越穩(wěn)定;政府部門、市內(nèi)銷售企業(yè)、充電設施企業(yè)、新能源車輛用戶以及場地提供方的類型越多,網(wǎng)絡的連通度越好,網(wǎng)絡越穩(wěn)定;充電設施創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡中各主體包含的分支主體越多,網(wǎng)絡越穩(wěn)定,充電設施利用率越高,網(wǎng)絡效能越好。