基于無凸輪式進氣型線的發動機進氣性能研究

摘要：建立某增壓CNG發動機仿真模型,驗證模型的準確性。設計了進氣晚關角為0°的無凸輪式進氣型線并使節氣門全開,模擬分析了轉速1600r/min、進氣管壓力120kPa時,無凸輪式進氣型線對該發動機進氣性能的影響,并與原機進行對比。結果表明:該工況下,采用無凸輪式進氣型線,進氣門在下止點關閉時,能夠有效防止進氣回流,發動機充量系數相比原機提高1.70%,指示功率相比原機提高1.29%,燃油消耗率相比原機降低2.88%,由進氣過程進氣道及缸內速度場切片和一維仿真數據可知,循環進氣量提高1.45%,進氣更為充分;進氣壓力與轉速升高時,無凸輪式進氣型線對應的最佳進氣晚關角也應增大。