摘要：針對大量電動汽車無序充電引起的負(fù)荷“峰上加峰”等問題,提出了考慮用戶響應(yīng)度的有序充放電策略。在基于消費(fèi)者心理學(xué)原理建立的分時電價和放電電價下用戶需求響應(yīng)模型的基礎(chǔ)上,建立了常規(guī)型、保守型、友好型電動汽車充放電模型。最后通過蒙特卡洛仿真驗(yàn)證所提出的電動汽車有序充放電策略的有效性。同時,驗(yàn)證了分時電價的電價差和放電電價的增大,能更好地激勵用戶參與電價響應(yīng)。