摘要：為解決鋼絞線斜拉索無應力長度缺失帶來的施工控制難題,提高大跨度斜拉橋施工控制的高效性,將單根索內鋼絞線視為整體,基于無應力狀態基本原理,根據拉索張拉前結構狀態與拉索目標無應力長度,提出了求解斜拉橋合理施工階段索力的索長迭代法,并基于北盤江大橋實際施工流程,分別采用索長迭代法和索力控制法進行了正裝分析。結果表明:在實際施工流程計算中,索長迭代法可很好地自適應施工工序和臨時荷載的改變,通過索長迭代法得到的標高、索力與目標狀態的最大差值分別為20.3mm、25.2kN,狀態差值均較小且隨著懸臂長度的增加狀態差值最終都得以收斂;而采用索力控制時,成橋狀態的偏差均較大,與目標線形、索力的最大差值達到了523.9mm、380.7kN,體現了索長迭代的實用性、優越性。