集群環(huán)境下生產(chǎn)制造型企業(yè)與第三方物流的協(xié)同決策研究

摘要：為了解決集群環(huán)境下生產(chǎn)制造型企業(yè)與第三方物流之間合理的收益分配與風(fēng)險共擔(dān)問題,提高協(xié)同企業(yè)系統(tǒng)的運行效果,在探析集群環(huán)境下雙方在協(xié)同模式中的收益與風(fēng)險關(guān)系基礎(chǔ)上,提出了基于Shapley值的協(xié)同收益分配與風(fēng)險分?jǐn)倹Q策模型,分別探索了以物流成本與收益分配,物流成本與風(fēng)險損失兩對變量之間的波動變化規(guī)律,并將之集成計算得出了協(xié)同選擇的臨界點與取值范圍,輔助參與企業(yè)決策,通過實證研究驗證了收益分配曲線與風(fēng)險量化曲線的正向相關(guān)性波動規(guī)律。結(jié)果表明:集群環(huán)境中的生產(chǎn)制造型企業(yè)與第三方物流的協(xié)同模式具有以市場需求為中心的組織特點,影響協(xié)同選擇的風(fēng)險因素主要有生產(chǎn)制造型企業(yè)和第三方物流的地位與作用、協(xié)同各方投入與貢獻(xiàn)度隨時間推移產(chǎn)生的變化、外部產(chǎn)業(yè)政策及內(nèi)部自適應(yīng)等;在協(xié)同過程中,各參與企業(yè)所獲得的收益與承擔(dān)的風(fēng)險與所投入的物流成本之間存在著正相關(guān)關(guān)系,且存在著選擇臨界點;模型演算出的協(xié)同選擇臨界點,可保障協(xié)同模型的長期性與穩(wěn)定性。研究結(jié)果為物流協(xié)同選擇研究提供了新思路,對企業(yè)協(xié)同選擇決策具有借鑒意義。