摘要：為研究在半堤半塹過(guò)渡段上行駛的高速列車(chē)在橫風(fēng)下的氣動(dòng)特性,以3編組高速列車(chē)作為研究對(duì)象,結(jié)合SSTk-ω兩方湍流方程,采用流體仿真軟件Fluent對(duì)行駛速度分別為250,300km/h和350km/h,橫風(fēng)風(fēng)速分別為15,20,25m/s下半堤半塹路況上高速列車(chē)的氣動(dòng)特性進(jìn)行了仿真研究。研究結(jié)果表明,在相同風(fēng)速與相同車(chē)速下,頭車(chē)受到的側(cè)向力和傾覆力矩最大,中間車(chē)受到的氣動(dòng)升力最大;隨著車(chē)速與風(fēng)速的增大,各列車(chē)的氣動(dòng)特性值均有不同程度的增大;風(fēng)速對(duì)列車(chē)側(cè)向力和傾覆力矩的影響大于車(chē)速的影響。