摘要：關(guān)于城鎮(zhèn)化同碳排放之間的關(guān)系,多數(shù)研究只關(guān)注人口城鎮(zhèn)化或土地城鎮(zhèn)化,但這并不全面,中國目前在城鎮(zhèn)化方面突出表現(xiàn)為人口城鎮(zhèn)化滯后于土地城鎮(zhèn)化。本文使用空間面板杜賓模型,研究了人口城鎮(zhèn)化滯后對碳排放的影響,分析其空間溢出效應(yīng),研究發(fā)現(xiàn):人口城鎮(zhèn)化滯后不僅提高了本地碳排放水平,還通過空間溢出效應(yīng)提高了周邊地區(qū)的碳排放水平。人口城鎮(zhèn)化滯后度同城鎮(zhèn)化率的交叉項(xiàng)為負(fù),當(dāng)城鎮(zhèn)化率大于某個(gè)程度時(shí),隨著城鎮(zhèn)化率的提高,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際負(fù)效用將會(huì)增大;反之,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際正效應(yīng)在降低。對于中西部地區(qū)來說,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際效應(yīng)為正,人口城鎮(zhèn)化滯后度的上升會(huì)增加人均碳排放;對于東部部分地區(qū)來說,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際效應(yīng)為負(fù),人口城鎮(zhèn)化滯后度的上升會(huì)降低人均碳排放。本文建議,在東部部分城鎮(zhèn)化率高的地區(qū)配置更多的城鎮(zhèn)建設(shè)用地,而在中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率低的地區(qū)則適當(dāng)控制城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模。