首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 航空航天科學(xué)與工程 > 航空動力學(xué)報(bào) > 密封-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)氣流激振問題數(shù)值仿真 【正文】
摘要:對于密封中發(fā)生氣流激振的故障診斷問題,基于有限元方法,應(yīng)用Muzynska非線性密封力模型建立了密封-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型,通過數(shù)值積分方法研究了升/降速過程的氣流激振失穩(wěn)規(guī)律和振動特性,并分析了在變速和穩(wěn)速情況下偏心量的影響。結(jié)果表明:氣流激振力會使系統(tǒng)固有頻率升高,使發(fā)生共振時(shí)的振幅降低;發(fā)生氣流激振會出現(xiàn)鎖頻現(xiàn)象并伴有組合頻率特征;降速時(shí)由于氣體的流動性強(qiáng)從而導(dǎo)致切向慣性力很弱,慣性效應(yīng)不明顯;當(dāng)偏心量較小時(shí)頻譜上只出現(xiàn)了鎖頻,隨著偏心增大組合頻率出現(xiàn)并不斷豐富;穩(wěn)速時(shí)氣流激振頻率隨偏心的提高而增大,并出現(xiàn)了頻率突變。
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