摘要：針對變循環(huán)發(fā)動機壓縮系統(tǒng)多模式和多工況的工作特點,開展了核心機驅(qū)動風扇級(CDFS)多狀態(tài)和多目標兼顧設計,CDFS、前涵道引射器和高壓壓氣機氣動一體化設計,大攻角范圍、低損失可調(diào)導葉和靜子設計。針對壓縮系統(tǒng)的氣動設計難點,在設計點選取、葉片造型、流場設計、調(diào)節(jié)規(guī)律設計方面提出了解決措施和優(yōu)化方向。數(shù)值模擬與試驗結果表明:實現(xiàn)了壓縮系統(tǒng)在多模式下的性能兼顧,達到了預期的流量調(diào)節(jié)范圍和涵道比調(diào)節(jié)范圍,滿足了設計指標要求。