摘要：旅游流一直是旅游地理學(xué)關(guān)注的核心問題之一。以環(huán)長株潭城市群為研究對(duì)象,應(yīng)用GIS空間分析法和耦合協(xié)調(diào)度模型,分析了2005-2017年環(huán)長株潭城市群陸路交通可達(dá)性與旅游流集散協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r及其演變特征。研究表明:(1)環(huán)長株潭城市群交通可達(dá)性不斷提高,不同交通方式可達(dá)性均呈現(xiàn)出東高西低的空間特征,公路可達(dá)性呈“核心-邊緣”結(jié)構(gòu),普鐵與高鐵無明顯結(jié)構(gòu)特征。(2)基于公路、普鐵、高鐵的旅游流經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量下,長沙市始終處于旅游流聯(lián)系的核心地位,對(duì)其他城市產(chǎn)生輻射和影響。岳陽、衡陽為旅游流聯(lián)系的次核心地區(qū),對(duì)其他城市的旅游流吸引力較大,旅游流較為集聚。(3)環(huán)長株潭城市群交通可達(dá)性與旅游流集聚程度耦合協(xié)調(diào)度較高。公路與旅游流集散耦合協(xié)調(diào)度整體高于普鐵、高鐵與旅游流集散的耦合協(xié)調(diào)度。