ERA-Interim和NCEP/NCAR再分析資料在我國東南近海適用性分析

摘要：利用我國東南近海5個浮標站觀測資料,對2012—2016年ERA-Interim和NCEP/NCAR再分析資料10m風、2m氣溫、海平面氣壓的適用性進行了評估。結果表明:NCEP/NCAR的再分析10m風適用性更好,ERA-Interim的2m氣溫適用性更好,海平面氣壓兩者差異不大。風速再分析值與觀測值具有較好的一致性,相關系數達0.8~0.9,但再分析風速總體上有偏小的趨勢,平均偏差在-1.3~0m/s之間,均方根誤差在1.5~3m/s。再分析資料的平均風向有順時針偏差的趨勢,溫州浮標偏右達14°以上,均方根誤差大多在40°~50°。不管風速還是風向,5個浮標站中均以舟山浮標的再分析值與觀測值最為接近;分析還表明,再分析資料的冬季風代表性相對較差,這是造成風速和風向系統性偏差的主要原因。再分析資料與觀測2m氣溫相關系數均在0.95以上,且有偏高的趨勢,NCEP偏高更為明顯,有4個浮標站平均偏差達1~2℃,而ERA-I僅1個浮標站偏差1~2℃,4個在1℃以內。春季和冬季氣溫偏高最為明顯,春季升溫過程存在異常偏高的可能,秋季氣溫與觀測值最為接近。海平面氣壓適用性較好,總體優于10m風和2m氣溫,且季節間差異也不大。