摘要：介紹電氣化鐵路牽引供電系統結構以及電分相區的存在給牽引供電系統帶來的影響;闡述車載自動過分相和3種地面自動過分相的發展現狀及存在問題,對各種方案的優缺點進行對比分析,指出各方案值得借鑒之處;提出一種虛擬同相柔性供電系統方案,該方案同時解決電分相和電能質量的問題,為電氣化鐵路的發展提供了新思路。