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參數(shù)化設(shè)計在多體船最優(yōu)船型設(shè)計的應(yīng)用
劉偉蓮 石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院; 河北石家莊050000; 北京理工大學(xué)機電學(xué)院; 北京100081
- 多體船
- 船型設(shè)計
- nurbs樣條曲線
- 數(shù)學(xué)模型
摘要：相對于傳統(tǒng)的單體船,多體船具有更好的波浪耐受性和穩(wěn)定性,具有非常廣闊的應(yīng)用前景。與此同時,多體船的船型設(shè)計相對于單體船更加復(fù)雜,設(shè)計參數(shù)更多。為了提高多體船的船型設(shè)計效率,本文基于參數(shù)化設(shè)計技術(shù),對多體船的最優(yōu)船型設(shè)計進行研究,建立了多體船的數(shù)學(xué)模型,并結(jié)合NURBS樣條曲線和CATIA進行了多體船的最優(yōu)船型設(shè)計。
- 多體船
- 船型設(shè)計
- nurbs樣條曲線
- 數(shù)學(xué)模型
摘要：相對于傳統(tǒng)的單體船,多體船具有更好的波浪耐受性和穩(wěn)定性,具有非常廣闊的應(yīng)用前景。與此同時,多體船的船型設(shè)計相對于單體船更加復(fù)雜,設(shè)計參數(shù)更多。為了提高多體船的船型設(shè)計效率,本文基于參數(shù)化設(shè)計技術(shù),對多體船的最優(yōu)船型設(shè)計進行研究,建立了多體船的數(shù)學(xué)模型,并結(jié)合NURBS樣條曲線和CATIA進行了多體船的最優(yōu)船型設(shè)計。
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艦船科學(xué)技術(shù)
- 預(yù)計1-3個月 預(yù)計審稿周期
- 0.37 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 半月刊 出版周期
主管單位：中國船舶重工集團公司;主辦單位：中國艦船研究院;中國船舶信息中心
