大連新建地鐵對公交出行選擇的影響

摘要：為了分析城市新建地鐵項目對居民公共交通出行的影響,改善公交服務(wù)水平,提高公共交通的分擔(dān)率,針對大連市新建地鐵線路展開研究。以大連市地鐵1號線沿線站點作為研究區(qū)域,采用SP（Stated Preference）調(diào)查方法,收集了300名地鐵沿線居民對常規(guī)公交以及新建地鐵兩種出行方式的選擇數(shù)據(jù)。通過建立二項Logit模型,分析出行成本、換乘時間等選擇方案特性變量,出行特性變量以及出行者特性變量對于居民出行方式選擇行為的影響,并計算彈性值及模型精度。結(jié)果表明,通過調(diào)整出行成本及換乘時間可有效提高地鐵分擔(dān)率。由此提出相關(guān)政策建議：對于出行成本,可從出行者年齡及出行次數(shù)兩方面制定不同的優(yōu)惠政策;對于換乘時間,可從提高可達性、完善購票系統(tǒng)以及調(diào)整發(fā)班頻率三方面進行改善。