流體力學(xué)模型在城市道路交叉口的應(yīng)用研究

摘要：為最大限度地發(fā)揮原有平面交叉口的通行能力、減少延誤,解決城市道路平面信號交叉通瓶頸問題,基于交通流流體動力學(xué)模型模擬車隊在交叉口的集結(jié)和消散過程,建立車流連續(xù)性方程,依據(jù)城市道路交叉口某一車道上的車速、流量、密度以及信號燈配時方案中的紅燈時間,對擁擠度消散相關(guān)參數(shù)進(jìn)行推算,利用MATLAB軟件對計算結(jié)果進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,通過該方法計算擁擠度消散相關(guān)參數(shù)合理可行,根據(jù)擁擠車隊持續(xù)時間進(jìn)行信號燈配時方案優(yōu)化,可減少二次排隊的發(fā)生,為交叉口信號配時方案調(diào)整及優(yōu)化提供理論依據(jù)及數(shù)據(jù)支持。