基于組合評(píng)價(jià)模型的城市路內(nèi)停車場(chǎng)類別調(diào)整研究

摘要：本文針對(duì)城市路內(nèi)停車場(chǎng)利用率長(zhǎng)期過高或過低的問題,建立三種組合評(píng)價(jià)模型:基于綜合權(quán)重的層次分析法、基于綜合權(quán)重的模糊綜合評(píng)價(jià)法和基于綜合權(quán)重的灰色關(guān)聯(lián)分析法,對(duì)路內(nèi)停車場(chǎng)類別進(jìn)行排序調(diào)整。通過實(shí)地調(diào)研成都市一環(huán)路沿線24個(gè)路內(nèi)停車場(chǎng)停車數(shù)據(jù),對(duì)該24個(gè)路內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行初步劃分,為停車場(chǎng)類別劃分提供依據(jù)判斷。結(jié)果表明:通過組合評(píng)價(jià)模型可對(duì)路內(nèi)停車場(chǎng)中的不合理類別進(jìn)行重新分類,提高分類結(jié)果準(zhǔn)確度,解決部分停車場(chǎng)泊位利用率過高或過低問題,進(jìn)而減少車輛巡游。未來可結(jié)合路內(nèi)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù),實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)類別調(diào)整。