摘要：為研究鐵路大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋的地震反應(yīng)特性,選取一座布置跨徑為(50+8×100+50)m的鐵路連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?采用MidasCivil軟件建立動(dòng)力分析模型,開展罕遇地震下的非線性時(shí)程分析,以墩底內(nèi)力、墩梁相對(duì)位移和墩頂位移作為分析指標(biāo),揭示該類橋梁的地震反應(yīng)特征.研究結(jié)果表明傳統(tǒng)抗震體系鐵路大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋地震反應(yīng)有以下特征:固定與活動(dòng)墩間的地震力分配較為極端;上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量大造成固定墩縱向彎曲振動(dòng)顯著,使活動(dòng)墩墩梁之間存在著較大的相對(duì)位移,與全橋采用減隔震支座時(shí)墩梁相對(duì)位移相當(dāng);大跨長聯(lián)對(duì)應(yīng)長周期及重力式橋墩剛度大周期小的耦合作用決定了鐵路大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋獨(dú)有的地震反應(yīng)特征.建議鐵路大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋在減隔震設(shè)計(jì)中充分考慮位移型阻尼器的使用.