中國(guó)高鐵技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新的博弈分析

摘要：通過(guò)構(gòu)建并求解了中國(guó)高鐵技術(shù)引進(jìn)方與國(guó)外技術(shù)轉(zhuǎn)讓方之間的博弈模型,研究了中國(guó)高鐵技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新取得成功的關(guān)鍵影響因素與作用機(jī)制。研究結(jié)果顯示:國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求越大、產(chǎn)業(yè)集中度越高、對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的進(jìn)口準(zhǔn)入越嚴(yán),國(guó)外技術(shù)轉(zhuǎn)讓企業(yè)越分散,則國(guó)內(nèi)企業(yè)越容易取得技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新的成功;在上述條件確定時(shí),自主研發(fā)成本的大小決定了企業(yè)采取技術(shù)引進(jìn)策略還是自主創(chuàng)新策略的最終選擇。據(jù)此,對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新,提出了消除市場(chǎng)障礙、激發(fā)市場(chǎng)需求,提升自身技術(shù)能力、把技術(shù)引進(jìn)作為某些特定條件下節(jié)約成本的手段,政府或相關(guān)組織適時(shí)介入技術(shù)引進(jìn)等建議。