摘要：為了確定高速公路隧道內(nèi)提速方案具體的限速值,通過(guò)選取多條有提速需求的典型高速公路隧道進(jìn)行試驗(yàn),通過(guò)瞳孔面積變化率表征駕駛?cè)嗽谒淼纼?nèi)的視覺(jué)負(fù)荷程度;根據(jù)瞳孔面積變化率與機(jī)動(dòng)車(chē)臨界速度之間的關(guān)系,得到滿足明、暗適應(yīng)的視覺(jué)負(fù)荷程度對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)臨界速度值;取機(jī)動(dòng)車(chē)臨界速度分析車(chē)輛進(jìn)出高速公路隧道時(shí)由于明、暗適應(yīng)引起的速度變化規(guī)律;提出了以機(jī)動(dòng)車(chē)臨界速度值和全線提速方案對(duì)應(yīng)的隧道限速值,取兩者最小值作為隧道最終提速方案的限速值,然后對(duì)隧道限速原則進(jìn)行修正。研究結(jié)果表明:對(duì)于滿足提速要求的隧道路段,原限速60km/h時(shí),提速后的限速值取80km/h較合適;原隧道路段限速80km/h時(shí),提速后的限速值取90km/h較合適。本研究具有安全性、可靠性,為日后隧道限速提供了相應(yīng)參考。