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    重型柴油車滿足近零排放法規的技術分析

    帥石金; 劉世宇; 馬驍; 張俊; 王國仰; 果澤先; 蔡開源; 肖建華 清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室; 北京100084
    • 重型柴油車
    • 近零排放法規
    • 減排技術
    • 缸內凈化
    • 后處理

    摘要:為滿足未來越來越嚴格的排放法規,重型柴油車需要缸內凈化和高效排氣后處理的協同優化。該文對比了歐洲、美國及中國重型柴油車現行排放法規。分析結果表明:滿足國Ⅵ、歐Ⅵ、US2010法規的重型柴油車有害物排放對空氣質量影響可以忽略不計;由此,上述法規可定義為近零排放法規。為達到這些近零排放法規的要求,介紹了部分缸內清潔燃燒技術及后處理技術,據此總結出兩條滿足近零排放法規的技術路線:廢氣再循環(EGR)和純選擇性催化還原(SCR)。為滿足美國加州超低氮氧化物(NO_x)排放法規,對比了NO_x被動吸附器(PNA)路線和緊耦合SCR路線。結果表明:EGR路線對低溫NO_x排放控制效果好;純SCR技術路線的燃油經濟性好;PNA路線的NO_x排放更低,系統結構簡單;緊耦合SCR技術路線成本低,耐久性好。

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