首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 汽車工業(yè) > 汽車零部件 > 汽油發(fā)動機進氣歧管NVH性能分析及優(yōu)化 【正文】
汽油發(fā)動機進氣歧管NVH性能分析及優(yōu)化
袁懋榮; 畢嶸; 韋靜思; 朱傳峰; 朱亞亞; 占文鋒 廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院; 廣東廣州511434
- 進氣歧管
- 模態(tài)
- 動剛度
- 輻射噪聲
摘要：運用CAE手段對某汽油機進氣歧管的NVH特性進行仿真分析,得到其模態(tài)、頻響及輻射噪聲3個方面的結(jié)果,并通過分析找到其薄弱位置,進行優(yōu)化。在發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)不能改變的情況下,只通過優(yōu)化進氣歧管及其支架,使得進氣歧管第一階模態(tài)從128Hz提高到185Hz。其中,壁厚及支架結(jié)構(gòu)對模態(tài)影響較大,蜂窩狀筋結(jié)構(gòu)對歧管動剛度和噪聲輻射有明顯改善。
- 進氣歧管
- 模態(tài)
- 動剛度
- 輻射噪聲
摘要：運用CAE手段對某汽油機進氣歧管的NVH特性進行仿真分析,得到其模態(tài)、頻響及輻射噪聲3個方面的結(jié)果,并通過分析找到其薄弱位置,進行優(yōu)化。在發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)不能改變的情況下,只通過優(yōu)化進氣歧管及其支架,使得進氣歧管第一階模態(tài)從128Hz提高到185Hz。其中,壁厚及支架結(jié)構(gòu)對模態(tài)影響較大,蜂窩狀筋結(jié)構(gòu)對歧管動剛度和噪聲輻射有明顯改善。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
汽車零部件
- 預(yù)計1個月內(nèi) 預(yù)計審稿周期
- 0.32 影響因子
- 機械 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部;主辦單位：中國科學(xué)技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司
