摘要：運用CAE手段對某汽油機進氣歧管的NVH特性進行仿真分析,得到其模態(tài)、頻響及輻射噪聲3個方面的結(jié)果,并通過分析找到其薄弱位置,進行優(yōu)化。在發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)不能改變的情況下,只通過優(yōu)化進氣歧管及其支架,使得進氣歧管第一階模態(tài)從128Hz提高到185Hz。其中,壁厚及支架結(jié)構(gòu)對模態(tài)影響較大,蜂窩狀筋結(jié)構(gòu)對歧管動剛度和噪聲輻射有明顯改善。