首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 航空航天科學(xué)與工程 > 強(qiáng)度與環(huán)境 > 飛行器脈動壓力的CAA方法研究 【正文】
飛行器脈動壓力的CAA方法研究
李凰立; 蘇虹; 沈丹; 張津澤 北京宇航系統(tǒng)工程研究所; 北京100076
- 計(jì)算氣動聲學(xué)
- 脈動壓力
- 數(shù)值模擬
摘要：本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)計(jì)算氣動聲學(xué)方法,對來流馬赫數(shù)范圍0.7至1.0的飛行器邊界層及近場流動開展了數(shù)值模擬研究,并對飛行器頭部表面壓力脈動信號做出了頻譜分析。本項(xiàng)研究發(fā)展了高精度的計(jì)算氣動聲學(xué)數(shù)值模擬技術(shù),對于后續(xù)從計(jì)算氣動聲學(xué)角度開展脈動壓力研究具有一定的指導(dǎo)意義。
- 計(jì)算氣動聲學(xué)
- 脈動壓力
- 數(shù)值模擬
摘要：本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)計(jì)算氣動聲學(xué)方法,對來流馬赫數(shù)范圍0.7至1.0的飛行器邊界層及近場流動開展了數(shù)值模擬研究,并對飛行器頭部表面壓力脈動信號做出了頻譜分析。本項(xiàng)研究發(fā)展了高精度的計(jì)算氣動聲學(xué)數(shù)值模擬技術(shù),對于后續(xù)從計(jì)算氣動聲學(xué)角度開展脈動壓力研究具有一定的指導(dǎo)意義。
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強(qiáng)度與環(huán)境
- 預(yù)計(jì)1-3個月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.38 影響因子
- 航空 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國航天科技集團(tuán)有限公司;主辦單位：北京強(qiáng)度環(huán)境研究所
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