摘要：基于二流理論,以四相位信號交叉口為研究對象,通過采集交通流數(shù)據(jù)構(gòu)建當(dāng)量長度模型,將計算出的當(dāng)量排隊長度作為信號交叉口自適應(yīng)控制的依據(jù)。最終,進行模糊綜合評價,通過選取三個評價指標(biāo)(車均延誤時間、飽和度、排隊長度)對某一四相位信號交叉口實施的自適應(yīng)控制方案前后進行對比,驗證此方案的合理性。