航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)和熱分析的耦合計(jì)算與試驗(yàn)驗(yàn)證

摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和熱分析計(jì)算分開進(jìn)行且不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)空氣系統(tǒng)換熱影響的特點(diǎn),結(jié)合熱分析計(jì)算實(shí)際,通過(guò)計(jì)算空氣與熱端部件之間的熱量交換,建立了空氣系統(tǒng)和熱分析的耦合計(jì)算方法,并通過(guò)試驗(yàn)予以了驗(yàn)證。計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比表明,耦合與非耦合計(jì)算的腔室壓力基本相同,但耦合計(jì)算的腔室溫度更接近試驗(yàn)結(jié)果,耦合計(jì)算相比于非耦合計(jì)算與試驗(yàn)的溫度誤差減小9.7K,耦合計(jì)算方法有利于減小空氣系統(tǒng)溫度計(jì)算誤差。