摘要：排水瀝青路面具有抵抗車輛滑移、減輕行車水霧、降低道路噪音等優點,可有效減少城市雨洪災害和水污染,其性能研究是海綿城市建設的一項關鍵技術。試驗以自主研發的高黏瀝青為基礎,設計了排水路面用OGFC-13型高黏瀝青混合料,依據空隙率與瀝青用量的變化關系確定最佳瀝青用量,以析漏試驗和飛散試驗檢驗其合理性,通過室內試驗評價了高黏排水瀝青混合料的路用性能,并與相同結構組成的穩定型改性瀝青混合料進行對比分析。結果表明:自主研發的高黏瀝青60℃動力黏度達到了9.6×10^4Pa·s,對提高排水瀝青混合料的強度有利;高黏瀝青用于制作排水瀝青混合料時,各項路用性能均優于穩定型橡膠改性瀝青膠結料,用于排水瀝青混合料設計具有路用性能優勢。