摘要：南沙港鐵路洪奇瀝特大橋位于近海強(qiáng)風(fēng)區(qū),通過(guò)方案比選最終選擇跨徑為(138+360+360+138)m鋼桁梁柔性拱橋作為橋式方案。鋼桁梁采用高16m的2片主桁,桁間距15m,節(jié)間長(zhǎng)度為13.5m和14m;采用水平向熔斷型支座、縱向粘滯阻尼器、橫向E型鋼阻尼器的組合抗震措施;設(shè)計(jì)選用柔性吊桿;采用板式軌枕縱橫梁無(wú)道砟橋面系,與傳統(tǒng)的正交異性板有砟橋面系相比,橋面恒載由145kN/m降至70kN/m,節(jié)省了費(fèi)用。為減小施工風(fēng)險(xiǎn),在主跨設(shè)置臨時(shí)支墩,并借助臨時(shí)支墩懸臂拼裝鋼桁梁;將拱肋分成2個(gè)半拱,在鋼桁梁上弦搭設(shè)支架臥拼拱肋,并借助扣塔扣索豎轉(zhuǎn)拱肋。有限元計(jì)算結(jié)果表明該橋設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)力學(xué)性能滿足規(guī)范要求,設(shè)計(jì)合理。