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    大型升船機(jī)船廂出入水受力特性原型觀測(cè)

    王新; 胡亞安; 李中華; 嚴(yán)秀俊 南京水利科學(xué)研究院水文水資源與水利工程科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 江蘇南京210029; 南京水利科學(xué)研究院通航建筑物建設(shè)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 江蘇南京210029
    • 下水式升船機(jī)
    • 船廂
    • 出入水
    • 受力特性
    • 原型觀測(cè)

    摘要:船廂出入水過(guò)程中復(fù)雜的流固耦合作用是下水式升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。針對(duì)目前世界上最大的船廂下水式升船機(jī)——景洪水力式升船機(jī)船廂出入水過(guò)程中的力學(xué)問(wèn)題,首次通過(guò)系統(tǒng)的原型觀測(cè),研究揭示船廂出入水過(guò)程中廂體的受力變形特性、船廂的傾斜量及同步軸扭矩的變化規(guī)律、船廂的振動(dòng)響應(yīng)與噪聲及附加水動(dòng)力荷載特性,并探討了船廂出入水運(yùn)行速度的影響。觀測(cè)結(jié)果表明,船廂入水過(guò)程中由于船廂側(cè)荷載發(fā)生顯著變化,船廂發(fā)生最大彎曲變形約2.7cm,船廂縱傾增大不足20mm,最大扭矩變化162kN·m,船廂振動(dòng)、噪聲、吸附力均不大;不同速度出入水,各項(xiàng)參數(shù)變化規(guī)律一致,但隨速度增大,各參數(shù)呈增大趨勢(shì);船廂出水后能夠完全恢復(fù)到入水前狀態(tài),出入水過(guò)程穩(wěn)定收斂,船廂出水啟動(dòng)瞬間和船廂底鋪板脫離水面時(shí)刻是出入水過(guò)程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),各項(xiàng)參數(shù)變化迅速。觀測(cè)結(jié)果不僅為景洪升船機(jī)安全運(yùn)行提供依據(jù),也為其他下水式升船機(jī)設(shè)計(jì)提供參考。

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