摘要：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,信息通信技術(shù)的普及已經(jīng)使城市空間發(fā)生了深刻的變化,對城市居民的通勤特征也產(chǎn)生了較大影響。本文以北京市為例,通過小規(guī)模問卷調(diào)查,考察信息通信技術(shù)對于通勤行為的影響。研究發(fā)現(xiàn),年輕人及高學(xué)歷、高收入群體的移動網(wǎng)絡(luò)終端使用頻率更高;上網(wǎng)頻繁群體的通勤距離更遠(yuǎn)、通勤時(shí)間更長;人們在有無智能手機(jī)情況下可以接受的最長通勤時(shí)間有接近半小時(shí)的顯著差距。高頻上網(wǎng)組使用導(dǎo)航類APP的次數(shù)更多,也更容易根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整出行時(shí)間。包括個(gè)人屬性、上網(wǎng)習(xí)慣等因素在內(nèi)的通勤距離影響因素回歸分析表明,每周上網(wǎng)次數(shù)的增加和智能手機(jī)的使用這兩項(xiàng)因素會使人們接受更長時(shí)間的通勤。本研究旨在提升人們的出行和通勤品質(zhì),制定面向信息化、智能化的交通政策,為城市規(guī)劃政策提出建議。