摘要：將避免采用單一的容量評估方法,首先建立多服務臺排隊模型,分別計算在不同到達率和服務率下排隊模型的各個參數,并進行比較,得出機場容量評估結果.然后,針對烏魯木齊機場未來規劃的多條跑道,運用AIRTOP容量仿真軟件給出運行仿真結果,驗證該排隊模型的可靠性.兩種容量評估方法相結合并且相互驗證,從而避免了評估結果的偶然性.利用兩種方法評估得出的結果偏差率僅為2%,因此這種容量評估手段具有很高的可信度,評估結果將對烏魯木齊機場后繼的規劃建設起到非常重要的指導作用.