首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 水運(yùn)科學(xué)研究 > 不同凍融循環(huán)次數(shù)混凝土單軸壓縮試驗(yàn) 【正文】
摘要:為研究?jī)鋈谘h(huán)作用對(duì)混凝土力學(xué)性能的不利影響,分別對(duì)混凝土進(jìn)行0,10,25,35和50次快速凍融循環(huán),并利用10 MN大型多功能動(dòng)靜力三軸儀對(duì)混凝土歷經(jīng)40%fc的荷載歷史作用后(fc=40 MPa為普通混凝土單軸抗壓強(qiáng)度),以10^-4/s的應(yīng)變速率進(jìn)行單軸壓縮試驗(yàn),得到凍融循環(huán)后混凝土的單軸抗壓強(qiáng)度,并分析其損傷演化規(guī)律與破壞機(jī)理。結(jié)果表明:隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加,歷經(jīng)相同加載歷史作用后的混凝土的單軸抗壓強(qiáng)度逐漸降低,且峰值應(yīng)力隨凍融循環(huán)次數(shù)的變化呈二次曲線關(guān)系;選用修正后的Weibull-Lognormal分段式損傷本構(gòu)模型,經(jīng)驗(yàn)證能夠較好擬合凍融劣化混凝土歷經(jīng)荷載歷史作用后單軸應(yīng)力應(yīng)變曲線;此外,凍融循環(huán)次數(shù)越多,對(duì)混凝土造成的損傷程度越大,在損傷發(fā)展的后期階段,凍融程度較大的混凝土損傷路徑大幅度延長(zhǎng)且趨于扁平化,直至進(jìn)入破壞階段。
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