基于曲率變化特征的既有線路整正算法設(shè)計(jì)

摘要：鐵路曲線運(yùn)營(yíng)過(guò)程不可避免會(huì)產(chǎn)生幾何形位變化,運(yùn)行速度的提升需要現(xiàn)代化的檢測(cè)手段,相應(yīng)的曲線整正算法設(shè)計(jì)是列車安全、舒適運(yùn)營(yíng)的重要保障。采用某線路軌檢小車實(shí)測(cè)5 m間隔數(shù)據(jù),以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),從曲率和曲率變化率的角度分析不同間隔條件下的軌道幾何形位特征,采用基于正交最小二乘和三次樣條的平面擬合方法,利用線路的曲率特征進(jìn)行線路初始參數(shù)獲取,設(shè)計(jì)相應(yīng)的平面曲線線形優(yōu)化重構(gòu)算法。編程實(shí)現(xiàn)算法在具體線路的應(yīng)用,以撥道量改正數(shù)最小為目標(biāo)函數(shù),采用5、10 m不同測(cè)點(diǎn)間隔的計(jì)算結(jié)果分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,取得了較好的計(jì)算結(jié)果。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例表明,該方法具有理論簡(jiǎn)單、計(jì)算準(zhǔn)確,與現(xiàn)代高速行車檢測(cè)方法適應(yīng)好等特點(diǎn)。