大功率牽引變流器電流諧波最小PWM控制策略的研究與實現(xiàn)

摘要：大功率交流傳動機車牽引傳動系統(tǒng)受器件開關頻率的限制,在高速運行區(qū)需要采用同步優(yōu)化調制的方法來減小諧波,針對電流諧波最小PWM調制技術,對其控制原理進行了理論分析,論述了一種基于數(shù)字信號處理器DSP的數(shù)字實現(xiàn)方法,研究了不同調制模式之間的波形切換原則及控制策略,在諧波抑制性能方面與SHEPWM調制算法進行了對比分析,最后通過仿真和實驗對理論分析的正確性和有效性進行了驗證。