高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響

摘要：圍繞高速鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,分析了高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響。首先,高速鐵路的發(fā)展及其技術(shù)創(chuàng)新對(duì)相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量形成了更高的要求,促使以制造業(yè)為主導(dǎo)的第二產(chǎn)業(yè)逐漸向技術(shù)密集型和資本密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。其次,高速鐵路的發(fā)展大大縮短了沿線城市的時(shí)間距離,對(duì)區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生了"時(shí)間-空間收斂"效應(yīng),"高鐵經(jīng)濟(jì)帶""高鐵新區(qū)""高鐵新城"應(yīng)運(yùn)而生,極大促進(jìn)了沿線地區(qū)旅游、餐飲等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。最后,高速鐵路網(wǎng)的貫通鏈接了我國主要城市群,為勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)等要素的流動(dòng)和城市的拓展提供了極大的便利,促進(jìn)了城際、城鄉(xiāng)間的產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化,加快了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。