高速鐵路48 m跨度超高性能混凝土簡支梁設計及抗彎性能試驗研究

摘要：利用超高性能混凝土設計建造橋梁可使結構尺寸更加纖細,能將48 m跨度簡支梁質量控制在約850 t以實現整孔運架。本文對48 m跨度超高性能混凝土簡支梁設計方案進行靜力、動力計算及穩定性分析,并通過與模型梁試驗結果的對比,驗證超高性能混凝土箱梁設計的合理性及結構受力特征。研究結果表明:推薦的48 m跨度超高性能混凝土簡支梁設計方案可實現整孔運架;所采用的設計參數和計算方法合理,開裂前超高性能混凝土梁為彈性工作狀態,理論計算結果與試驗結果較吻合,破壞荷載作用下梁體安全;超高性能混凝土塑性修正系數應依據具體試驗取值,無試驗數據時可采用本文試驗數據1. 5。