基于長期監測的車-橋共振分析

摘要：以滬昆下行線湘潭湘江特大橋長期監測數據為基礎,研究了橋梁應力、振動與客車通行速度的相關性,重點分析了特定速度下的車-橋共振特性。研究結果表明:橋梁橫向和豎向均存在明顯的共振現象;應力幅值與客車通行速度散點圖為單峰形狀,客車運行速度在20~40 km/h時應力幅值較大;動力系數隨運行速度的增加而增大,但小于安全限值;客車運行速度為35 km/h和50 km/h時,客車的激勵頻率與橋梁橫向1階自振頻率接近,橋梁易發生橫向共振,導致橋梁橫向振動響應較大,豎向振動幅值隨列車運行速度的增加而增大;當客車以25 km/h通過橋梁時,客車激勵頻率與豎向1階自振頻率接近,橋梁易發生豎向共振,但其豎向振動不明顯,應力響應較為顯著。建議車輛應盡量避開以上速度通過該橋。