摘要：研究基于票額分配的高速鐵路多列車多OD的動(dòng)態(tài)定價(jià)問題。以多列車的總收益最大為目標(biāo)函數(shù),建立多列車多OD的動(dòng)態(tài)定價(jià)和票額分配聯(lián)合優(yōu)化模型,并在約束條件中充分考慮實(shí)際運(yùn)營的需要。設(shè)計(jì)了將模型分解為雙層規(guī)劃的分治優(yōu)化方法,通過票額分配與動(dòng)態(tài)票價(jià)的分治優(yōu)化,有效降低該類大規(guī)模問題的求解難度,并提高了求解效率。最后用20列車350個(gè)乘車OD的大型算例對(duì)模型和方法進(jìn)行驗(yàn)證,為高速鐵路動(dòng)態(tài)定價(jià)的實(shí)際應(yīng)用提供支持與參考。