板端離縫下CRTSⅢ型板式軌道動力特性研究

摘要：軌道板與自密實混凝土層之間的板端離縫是CRTSⅢ型板式軌道的主要傷損型式之一,為分析板端離縫對路基上CRTSⅢ型板式軌道動力特性的影響,建立車輛-CRTSⅢ型板式軌道-路基垂向耦合振動模型,研究不同板端離縫長度對車輛和軌道系統動力響應的影響。研究結果表明:板端離縫將增大車輛和軌道結構的動力響應。當脫空長度超過1.54m時,軌道結構的垂向位移出現拐點,扣件系統上拔力接近允許限值10 kN,板端離縫區域附近的自密實混凝土層所受的垂向壓應力增大28.75倍。板端離縫導致自密實混凝土層更易發生劣化,從無砟軌道耐久性方面考慮,建議當CRTSⅢ型板式軌道板端離縫長度達到1.54 m時應及時進行養護維修。