摘要：為了研究非設計狀態下的上游尾跡在葉柵通道內的形態演化與發展,分析尾跡與葉片吸力面附面層的相互作用,基于高負荷低壓渦輪(LPT)葉型Packb對非設計狀態下尾跡輸運進行了研究。研究主要通過數值模擬的方法進行,使用CFX軟件,利用LES模型耦合Smagorinsky亞格子模型。討論了非定常來流0°和+10°攻角工況下,尾跡與吸力面附面層相互作用的差異。分析發現,+10°攻角工況時,尾跡對附面層轉捩的促進作用較0°攻角工況時更為顯著;+10°攻角工況時,尾跡與附面層的相互作用時間更長,尾跡誘導轉捩的起始位置更靠上游。