摘要：磁浮軌道梁日照作用下的溫度變形是軌道梁設(shè)計(jì)需考慮的重要因素,文章根據(jù)傳熱學(xué)與有限元理論,結(jié)合上海夏季氣象參數(shù)與日照輻射半經(jīng)驗(yàn)公式,利用ANSYS建立上海磁浮線軌道鋼箱梁日照溫度場(chǎng)三維瞬態(tài)模型,經(jīng)實(shí)測(cè)構(gòu)件驗(yàn)證,計(jì)算值與實(shí)測(cè)值吻合良好。分析磁浮軌道梁的最大豎向與橫向溫差發(fā)生時(shí)刻的溫度梯度分布,并以指數(shù)函數(shù)為基礎(chǔ)擬合得到對(duì)應(yīng)溫度梯度曲線,豎向溫差擬合值略低于德國(guó)磁浮規(guī)范值,橫向溫差擬合值高于德國(guó)磁浮規(guī)范值。基于日照溫度場(chǎng)分析結(jié)果,計(jì)算不同支承形式鋼軌道梁的溫度變形,得到磁浮軌道鋼箱梁在雙跨連續(xù)形式下能夠較好抵抗溫度變形的結(jié)論。提出磁浮軌道鋼箱梁外露部分涂料的選取建議,以減小日照輻射吸收能量,從而降低截面溫差及溫度梯度變形。