摘要：為了解決CFD/CSD計算效率低的問題,基于CFD技術,構造降階的非定常氣動力模型,并耦合結構運動方程,建立頻域/時域氣動彈性系統ROM,采用線性自回歸滑動平均模型的系統辨識方法,分析了氣動彈性系統的標準模型Isogai二維翼型的顫振邊界。結果表明,在翼型最大厚度所在位置保持不變時,計算不同翼型厚度下對應的顫振邊界得出,隨著翼型厚度增加,跨聲速凹坑逐漸左移。因此,當翼型最大厚度所在位置保持不變時,為了達到提高顫振速度的目標,通過采用該方法的計算結果來調整機翼翼型厚度,提高機翼對飛行環境的適應能力。