現(xiàn)代交通技術(shù)雜志 省級期刊
預(yù)計1個月內(nèi) 下單時間
0.43 影響因子
交通 快捷分類
1619 發(fā)文量
4514 總被引次數(shù)
18 H指數(shù)
0.13 立即指數(shù)
4.93 引用半衰期
0.87 期刊他引率
10.7 平均引文率
江蘇省交通運(yùn)輸廳
2004
江蘇省交通科學(xué)研究院
1672-9889
210017
32-1736/U
中文
王家強(qiáng)
28-329
200
￥160.00
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志簡介
《現(xiàn)代交通技術(shù)》雜志（CN:32-1736/U）內(nèi)容豐富、思想健康，自2004年創(chuàng)刊起，以雙月刊形式發(fā)行，刊物對外積極擴(kuò)大宣傳，致力于提高雜志質(zhì)量與影響。
《現(xiàn)代交通技術(shù)》雜志主要讀者對象為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員、交通管理人員和高等院校師生等。
現(xiàn)代交通技術(shù)發(fā)文方向
道路工程、橋隧工程、交通工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流、汽車與工程機(jī)械、港航工程、交通環(huán)保、管理
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志特色
①圖表力求少而精，且其內(nèi)容不與文字內(nèi)容重復(fù)。表格使用三線表，設(shè)計規(guī)范，相同參數(shù)數(shù)據(jù)一致。
②注釋：凡對文章篇名、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容所作的必要的解釋或說明為注釋。用“①、②、③、④……”編號，置于正文之后。
③用第一、第二……或首先、其次……時，如每段文字不長可在同一自然段內(nèi)接排，如每段文字均較長，可另起一自然段。
④基金項(xiàng)目有則加。格式為“基金項(xiàng)目：基金名稱（編號）”。論文若系省部級以上基金項(xiàng)目，本刊將酌情優(yōu)先發(fā)表。
⑤觀點(diǎn)要明確，內(nèi)容有創(chuàng)新，論證須縝密，引文須準(zhǔn)確，應(yīng)體現(xiàn)出較高的理論價值和應(yīng)用價值。
雜志收錄與榮譽(yù)
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計注：由于版面限制，此處僅列出部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，了解詳情請聯(lián)系客服 了解詳情 >>
年度期刊評價報告 (本刊綜合數(shù)據(jù)對比及走勢)
名詞解釋：
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
期刊他引率：他引率是指，此期刊被引用次數(shù)中，被其他刊引用次數(shù)所占的比例
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文率：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
雜志被引半衰期、引用半衰期
雜志影響因子、被引次數(shù)
雜志發(fā)文量、期刊他引率
雜志平均引文率
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志文章分期部分匯總
我們提供的服務(wù)
在線客服
一對一咨詢服務(wù)、簡單快捷、省時省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實(shí)時跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價，物流進(jìn)度實(shí)時通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價比高、成功率高
了解更多 >期刊導(dǎo)航
常見問題
相關(guān)期刊
免責(zé)聲明
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：南京市水西門大街223號609室，郵編：210017。