摘要：在隧洞超前地質(zhì)預(yù)報中的TRT技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,但其成果解譯一直是超前地質(zhì)預(yù)報工作的重點和難點,目前常用的解譯方法相對單一,效果也不甚理想?；诖?文章針對目前TRT成果解譯過程中存在的預(yù)測依據(jù)與測試區(qū)實際地質(zhì)條件結(jié)合程度相對較低、災(zāi)害體的發(fā)育程度及部位預(yù)測準(zhǔn)確性相對較低等問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法,通過將TRT測試段的實際地質(zhì)條件導(dǎo)入GOCAD軟件中創(chuàng)建模型,再將TRT測試所得三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型中,使其成為模型的一部分,實現(xiàn)了TRT成果圖像與實際地質(zhì)條件之間的互聯(lián)互通;通過增加成果圖像中色譜組合顏色的種類,使成果圖像在反映災(zāi)害體的同時,能夠反映其發(fā)育程度;通過將隧洞坐標(biāo)和TRT測試數(shù)據(jù)同時導(dǎo)入GOCAD中創(chuàng)建模型,明確了災(zāi)害體與隧洞之間的位置關(guān)系,實現(xiàn)了對災(zāi)害體發(fā)育部位和規(guī)模的精確預(yù)報。實例應(yīng)用表明,改進(jìn)后的成果解譯方法能夠大大提高TRT超前地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性和精度,具有較好的應(yīng)用前景。