摘要：采用錐形量熱儀對(duì)FXL航空電纜進(jìn)行燃燒試驗(yàn),分別測(cè)量了點(diǎn)燃時(shí)間(TTI)、熱釋放速率(HRR)、火災(zāi)潛在指數(shù)(FPI)、質(zhì)量損失、有效燃燒熱(EHC)、產(chǎn)煙率(SMR)和CO及CO2煙氣變化等參數(shù)。研究表明:隨著輻射強(qiáng)度增加,TTI下降了69.2%并且熄滅時(shí)間減少37 s;HRR達(dá)到兩次峰值后逐漸下降,FPI減小使得危險(xiǎn)性更大;質(zhì)量損失速率提升45.01%且燃燒更劇烈。EHC隨著輻射強(qiáng)度增加從96.078 kJ/g降至73.497kJ/g;SMR峰值增大且時(shí)間縮短27 s,護(hù)套層比絕緣層的產(chǎn)煙率小;隨著輻射時(shí)間增加,O2濃度先逐漸下降,達(dá)到兩次波峰后緩慢上升,而CO和CO2呈相反趨勢(shì)。研究結(jié)果揭示了航空電纜發(fā)生燃燒和煙氣的危險(xiǎn)性,并為適航標(biāo)準(zhǔn)審定和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防控提供理論及數(shù)據(jù)參考。