摘要：地鐵車站洞樁法導(dǎo)洞的開挖過程、方向及順序是控制地層沉降的關(guān)鍵.基于北京某地鐵車站施工過程中地層沉降的實測數(shù)據(jù),建立三維有限差分數(shù)值模型,詳細分析導(dǎo)洞雙向開挖時地層的沉降規(guī)律;在此基礎(chǔ)上,進一步分析了上覆土層厚度、洞徑、洞距對地層沉降曲線中反彎點距離i的影響.結(jié)果表明：導(dǎo)洞開挖結(jié)束后地表沉降便隨即趨于穩(wěn)定,基本無滯后性;地層沉降主要在車站中心線左右30m范圍內(nèi);橫通道中心線反彎點距離i約為2.5倍洞距,其與洞徑是近似線性的反比例關(guān)系,其與導(dǎo)洞埋深是近似線性的正比例關(guān)系.研究結(jié)果對類似工程建設(shè)具有參考意義.