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    基于CompactRIO的內(nèi)燃蘭金循環(huán)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閉環(huán)控制研究

    王晏妮; 李理光; 康哲; 胡宗杰 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院; 上海200092
    • compactrio平臺
    • 插值算法
    • pid算法
    • 分段pid算法

    摘要:采用均質(zhì)壓燃技術(shù)的內(nèi)燃蘭金循環(huán)發(fā)動機(jī)具有高熱效率以及優(yōu)良的排放性能,是未來發(fā)動機(jī)的重點(diǎn)研究方向之一。其工作負(fù)荷和缸內(nèi)燃燒的程度與進(jìn)氣量以及進(jìn)氣中氧氣的濃度息息相關(guān),進(jìn)氣流量、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣中氧濃度的穩(wěn)定性對于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的邊界條件控制非常重要。基于CompactRIO平臺,建立了電子節(jié)氣門的控制模型,利用LabVIEW開發(fā)出3種控制算法:插值算法、PID算法和分段PID算法。仿真結(jié)果表明,在3種控制算法中,分段PID算法上升時間最短,超調(diào)量小,無穩(wěn)態(tài)誤差,能使節(jié)氣門迅速達(dá)到目標(biāo)開度并保持穩(wěn)定開度,抖動小,對于內(nèi)燃蘭金循環(huán)發(fā)動機(jī)均質(zhì)壓燃過程穩(wěn)定地進(jìn)行具有重要意義。

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