某GDI發動機早燃超級爆震控制策略試驗研究

摘要：發動機爆震信號可用于監測發動機普通爆震情況,而通過濾波和窗口調整處理的爆震信號可用于對早燃超級爆震情況進行判斷。缸內壓力傳感器可用于對爆震信號進行標定,采用標定后的爆震信號監測發動機早燃超級爆震,研究噴油和氣門正時策略對早燃超級爆震的影響。研究結果表明,噴油策略對早燃超級爆震和碳煙顆粒排放物的影響規律基本相同。掃氣在降低殘余廢氣的同時,可降低早燃超級爆震傾向。在一定范圍內,提前第1次噴油時刻,推遲第2次噴油時刻,并適當降低第2次噴油比例,可改善燃油霧化,減少燃油撞壁,同時可利用燃油蒸發吸熱降低缸內溫度,提高進氣充量,減少早燃超級爆震。進氣門提前開啟,排氣門適當滯后關閉,增加掃氣效果,并適當加濃混合氣,早燃超級爆震敏感性降低。采用爆震傳感器監測早燃超級爆震,優化后的策略能在催化器溫度不超溫的前提下顯著降低發動機早燃超級爆震。